MengatasiSuara Berisik Pada Satria FU Anda bisa lirik karbu milik Yamaha RX-King (Mikuni 26 mm), Suzuki RGR (Mikuni 26 mm) atau Honda NSR150R (Keihin 28). (plis note tiap motor bisa beda2), posisi klip jarum skep di ulir nomor 2 dari atas. Alternatif lain bisa juga pake punya NSR SP yakni Keihin PE 28 harga barunya 600 rbuan yang BoreUp Honda Karisma atau Supra X 125. Halo,jumpa dengan saya.Kali ini saya akan membahas tentang Honda Karisma atau Supra X 125.Dengan melakukan Upgrade,Tune Up,Bore Up di motor saya yaitu Honda Karisma X 125D tahun 2006 awal ini.Di sektor mesin HKX dan HSX 125 ini tidak jauh berbeda,mungkin yang berbeda di bagian pengapian seperti CDI Sekarang saatnya Ganti Karbu ajah kl masih brasa kurang nampol jg,pk yg simple mulai dari mikuni 26 bawaax RX king,PE28,en kl masih kurang silahkan pake metode reamer karbu atw oversize smp 34,,lebih enak c pk yg PWK Sudco yaw,jgn lupa pake keran bengsin nya,heuehuhebwad saringan udara terserah ente dah,tp klo maw pk filter silahkan cari yg low Aplikasikarburator Keihin PE 28 (harga rp 600,000) 4. CDI dan Koil, CDI menggunakan Shindengen dan pulsernya menggunakan ex Honda CBR 150, koil menggunakan Nology atau YZ125 (CDI+pulser rp 1,200,000, nology rp 2,500,000 koil YZ rp 500,000 ) Bore up pake piston suzuki satria fu diameter 62mm dan stroke 58,2mm.. Sedangkan standar CS1 Jadikesimpulannya, kalo ente pengen punya Jupie MX bore up 180cc dan power puncak di 10.000 RPM maka diameter venturi/throttle body nya 32mm, motor massal 150cc dimari yg udah pake trottle body segitu adalah Satria FU FI/GSX-Series, jadi kalo mau modif ente bisa pakai injector dari motor tersebut (kalo karburator ente cari yg venturi 32mm) Tenagadari kompresi ini kepegang oleh Rosidi. “Saya punya cara sendiri menangani sirkuit yang agak basah. Saya panaskan ban lebih lama dari biasanya dengan cara burn out, lihat saja grip ban tetap maksimal. Kebetulan tenaga motor pas settingannya,” jelas Rosidi soal kiatnya pada matik yang memakai karbu PE 28 yang direamer jadi 30 mm itu 4 Ganti karbu (berarti langkah nomor 1 ga perlu), saran pake punya RX King (karena murah, dan cocok dan bisa langsung pasang ke intake manifold dan filter udara standar), spuyer bisa coba PJ 20 MJ 150, setelan udara 1,5 putaran berlawanan arah jarum jam (plis note tiap motor bisa beda2), posisi klip jarum skep di ulir nomor 2 dari atas. manipulkarburator satria robahan rxking pe 26 di Tokopedia ∙ Promo Pengguna Baru ∙ Cicilan 0% ∙ Kurir Instan. rOTJj6. Tips pasang karbu PE 28 dan filter udara di Suzuki Satria Fu Karbu. Brosis penunggang Satria Fu Karbu yang memakai karbu PE 28 biasanya agak memaksa ketika memasang sehinggat terkesan berantakan. Nah ada tips menarik dari Bro Rayyan M. Kusuma yang mengatasi permasalahan tersebut dengan bahan yang mudah dibeli. Cukup dipasangi dengan karet filter udara Yamaha Scorpio. Monggo disimak brosis… Masbrow Rayyan M. Kusuma membagikan tips dan triknya di grup facebook Suzuki Satria F150 Club SSFC – INDONESIA pada tanggal 8 Oktober 2020. Doi sambil melampirkan contoh gambar-gambar pemasangan filter udara punya Yamaha Scorpio. Monggo disimak brosis… Assalamualaikum Wr Wb Berhubung banyak yang bertanya, saya coba bikin postingan saja. Buat yang pakai karbu PE 28 dan tetap ingin memakai filter udara, ada sedikit tips nih. Biasanya karena gak masuk diakalin/dipaksain supaya masuk, tapi terkesan “memaksa” jadi berantakan. Kalau mau rapih, cara saya modal sedikit beli karet filter udara Scorpio 15-25k harganya. Tinggal potong karet filter udara ori fu, lalu sambungkan saja dengan karet filter udara punya Scorpio, disesuaikan supaya pas ya ukurannya. Kalau sudah pas tinggal dikasih Superglue, beres deeehh.. Untuk tingkat kerapihannya ya sesuai kreasi tangan masing masing 😅. Semoga bermanfaat. ssfc2174 ssfcindonesia ssfcbravo Hingga tulisan ini diketik postingan diatas mendapatkan apresiasi positif dari warganet di grup khususnya mereka yang telah memasang karbu PE 28. “Mantap…sangat bermanfaat saran y si abang” ujar Mohamad Afif Uwew. Hal serupa juga diungkapkan oleh M Afwan Hanafi, “terimakasih om, nanti saya coba soalnya saya juga baru mau ganti karbu tapi gamau lepas open filter nya hehe 😬👍🏼” tambahnya. Beberapa biker Satria Fu lain yang mengaku memaksa’ juga turut memberikan komentar sekaligus mengupload gambar pemasangan karbu PE 28 ini. “Up memaksa 🤣” ujar Fauzii sambil mengunggah gambar karbu PE 28. “Maksa juga😂 ” tambah Ahmad Ginanjar. Pemasangan filter udara ini memantik diskusi dengan warganet. “emangnya udara yang masuk loss ya om?” tanya Mahatma Widhy. Hal ini langsung direspon oleh bro Rayyan M. Kusuma, “Mahatma Widhy kalo ditanya gitu ya jawabannya tidak seloss kalau open filter atuh 😁” tuturnya. Hal ini juga ditimpali balik oleh bro Mahatma Widhy, “Rayyan M. Kusuma lha iya, wkwk😂 pake aftermarket pun filternya juga sama aja menurut saya hwhe” ujarnya. “Mahatma Widhy banyak customer soalnya pengen pakai pe28 tapi filter std masih terpasang. Performa mungkin gak segalak open filter, tapi masih bisa enak “kalau” bisa settingnya. ” terang Rayyan M. Kusuma. Sementara warganet lain bertanya tentang muncul bensin pada karburator. “Kalo karburator suka banjir alias keluar bensin terus.. itu kenapa ya…padahal karburator nya udah di bersihin pelampung nya bagus.. mohon bantuannya suhu 🙏🙏 ” tanya Seam Julian. Hal ini langung direspon oleh bro Rayyan M. Kusuma, “Seam Julian banjir biasanya karena jarum pelampung gak bener sama seal mangkok sudah aus ” jawabnya. Well, itulah mantemans Tips pasang karbu PE 28 dan filter udara di Suzuki Satria Fu karbu. Maturnuwun baca juga Comments comments Apa sih Perbedaan antara All New Satria F150 Injeksi dengan Suzuki Satria lama yang masih Karburator. Kali ini BlogOtive akan mengupas tuntas perbedaan-nya pada artikel ini, ceck it out bro! Suzuki Indomobil Sales SIS 2W membuat update baru Satria dengan teknologi Fuel Injection, pembakaran akan lebih teratur dan bahan bakar juga lebih irit daripada versi sebelumnya. Lebih dari 10 tahun Satria mengaspal di Indonesia dan telah menjadi suksesor PT SIS hingga saat ini, namun sekarang sudah lahir kompetitor-kompetitor baru, namun hal ini malah membuat Suzuki semakin berinovasi. Banyak sekali perbedaan perubahan-perubahan yang dilakukan untuk Satria Injeksi ini, terutama di sektor dapur pacu yang bisa menghasilkan 18,2 tenaga kuda, ini diklaim menjadi power tertinggi di kelasnya. Suzuki Satria Karbu dan Injeksi Perbedaan Suzuki Satria Injeksi dengan Karburator Performa Mesin Mesin All New Satria ini di buat baru, meskipun kubikasi sama namun Suzuki merubah beberapa komponen untuk menghasilkan daya yang lebih, seperti perubahan pada trottle yang lebih besar. Satria Injeksi mampu mengeluarkan daya maksimum sebesar 18,2 HP atau 13,6 kW dalam rpm sementara old-Satria hanya 16 HP dalam rpm, begitu juga dengan torsi old Satria Karbu hanya 1,27 sementara untuk Satria Injeksi naik menjadi 1,3 Pendingin mesin Pendingin mesin Satria lama Karbu menggunakan Pendingin Udara Air Cooled sementara untuk Satria Injeksi sudah menggunakan pendingin Cairan Liquid Cooled. Penerangan Lampu atau bagian Headlamp Satria Injeksi sudah menggunakan jenis Light Emiting Diode LED, namun untuk bagian lampu sein tetap masih bohlam, sementara untuk Satria Karbu semua peneranganya masih menggunakan jenis Bulp atau Bohlam. Speedometer Spedo All New Satria F150 sudah mengusung Full Digital sementara untuk Old Karbu masih menggunakan perpaduan Digital-Analog. Spedo Satria terbaru juga memiliki indikator yang lengkap sepeti odometer, jam, trip A, B juga pergantian oli periodik. Design Body Bagian striping jelas berubah pada Satria Injeksi, begitu juga dengan sayapnya yang menggunakan model lebih lancip, sasis lebih ringan daripada versi Karbu dimana Satria FU Injeksi memiliki berat isi 105 kg, lebih ringan 1 kg daripada versi Karbu. Knalpot & Footstep Dibagian bawah juga ada perbedaan, knalpot All New Satria masih sama dengan Satria karbu Euro3, akan tetapi memiliki leher yang lebih lebar menjadi 31,8 mm Satria karbu 25,4 mm. Begitu juga dengan footstep, Satria karburator masihmenggunakan footstep tanam sementara untuk Satria Injeksi sudah berjenis Lipat dan juga ada pengukur kemiringan atau Bank Sensor. Bagasi/Ruang Penyimpanan Di bagian depan Satria Injeksi ada bagasi kecil yang bisa digunakan untuk menyimpan kanebo, toolkit atau handphone, untuk Satria karbu tidak ada. Elektrik Starter Starter Satria karbu masih menggunakan versi konvensional sementara Satria Injeksi sudah menggunakan jenis Suzuki Easy Start atau disebut juga One Push yang akan bekerja sampai mesih hidup 5 detik. Info lebih detail Mengenal Cara Kerja Suzuki Easy Start, One Easy Button. Kunci Kontak Satria karbu ada yang memiliki alrm, namun kunci masih sama. Nah, untuk Satria Injeksi memiliki kunci pengaman magnet Shutter Key canggih, dengan menekan tanpa memutar. Design Spakbor Spakbor old Satria masih yang seperti itu, untuk Satria Injeksi, design spakbor seperti bermodel gantung. Nah, jadi itu beberapa perubahan antara Suzuki Satria F150 Injeksi dengan Satria FU lama alias karburator. Untuk Otivers yang ingin lebih jelas mengetahui specs-nya silahkan lihat Spesifikasi All New Suzuki Satria Injeksi. BlogOtive Hendri WidanantoTinggal di Yogyakara, penghobi motor sejak kecil, seorang Testrider, Reviewer dan penikmat balap MotoGP. Mulai aktif berbagi seputar motor pada tahun 2015 hingga kini.